Bu şirketler Çinli ve ABD’li şirketler olarak dikkati çekiyordu. Bu kez Alman Volkswagen markasının da geçen Haziran ayında bir robotaksi denemesi yaptığı ortaya çıktı. Bu deneme, Avrupalı otomotiv şirketlerinin robotaksi teknolojisinde biz de varız mesajını veren bir gelişme olması açısından önemli.
Robotaksi işletiminde en çok gelişme sağlamış olan şirket Google Waymo. Alphabet’in iştiraki olan bu şirket, ABD’de yaklaşık beş yıldır tamamen sürücüsüz taksiler işletiyor ve şimdilerde her hafta 250.000’den fazla yolculuk gerçekleştiriyor. Çin’de ise Baidu Apollo Go, WeRide ve Pony AI üçlüsü gibi yerel teknoloji şirketleri birçok şehirde robotaksi işletiyorlar.
Avrupa, kendi yerli teknoloji devlerinin eksikliği ve daha katı düzenlemeleri nedeniyle otonom sürüş yarışının dışında kalmıştı. Ancak şimdi, otomotiv endüstrisinin geleceğine dair riskleri dengelemek ve yıllardır süren durgun büyümenin ardından inovasyonu teşvik etmek için atağa geçiyor.
Hamburg, bölgedeki robotaksi atağının yükselen merkezi durumunda. Yaklaşık 30 adet özel yazılım yüklenmiş Volkswagen ID.Buzz elektrikli minibüs, şirketin araç paylaşım hizmeti Moia’nın siyah ve bronz renklerini taşıyarak şehrin kalabalık sokaklarında kendi kendine dolaşıyor.
Teknoloji hâlâ test aşamasında olduğundan, direksiyon başında her an müdahale edebilecek sürücü insanlar var. Henüz bu otonom taşıtlarla sadece şirket personeli yolculuk yapabiliyor. Moia‘nın önümüzdeki aylarda Hamburgluları taşıması için hazırlıklar sürüyor.
Geçtiğimiz Nisan ayında Volkswagen, Uber ile yaptığı bir anlaşma kapsamında 2026 yılında Los Angeles’tan başlayarak ABD’de binlerce sürücüsüz minibüs konuşlandıracağını duyurmuştu. Yol koşulları ve yasal düzenlemeleri daha karmaşık olan Avrupa’da 2027 yılında Moia’nın robotaksi hizmetinin başlaması söz konusu.
Geçen ay bu taşıtın seri üretime geçirildiğini duyurulmuştu. Moia bu taşıtı otonomi platformuyla birlikte kamuya ve özel taşımacılık hizmeti sağlayıcılarına paket olarak satmayı planlıyor.
The Wall Street Journal tarafından yakın tarihte Hamburg’da yapılan test sürüşünde yol şartlarının otonom sürüşe birkaç kez izin vermediği, sürücü tarafından trafik kuralları ihlal edilerek yola devam edilebildiği rapor edilmiş.
Tesla’nın geçtiğimiz ayın sonunda tanıttığı Model Y robotaksilerin de, ön koltukta oturan güvenlik operatörlerine rağmen dengesiz performans sergilediği, otomobillerin hız sınırını aştığını, sebepsiz fren yaptığı ve bir seferinde kısa süreliğine karşı şeride geçtiği görülmüştü. Tabii henüz denemeleri yeni başlamış olan Tesla ve Volkswagen otomobillerin yazılım hataları kısa zamanda düzelecek ve robotaksi piyasası yeni katılımlarla çok daha kızışacak. 2026 yılının çok önemli gelişmelere sahne olacağını hatırda tutalım